PANASONIC  86120-47530(プリウス純正品)  ラジオ部評価

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　         　　　　　　               　　　　　　　　(有)LSIサポート
2013/3/3

　パナソニック製のトヨタプリウス純正カーステレオ、[86120-47530]の

ラジオ部を評価しました。

このカ－ステレオは、ZVW30系というプリウス（2009年～現在）の

ライン純正のモデルです。

　ラジオ部のICはNXPセミコンダクターズ社製で、

フロントエンド部がBiCMOSのTEF6721、IF以降がDSP処理のSAF7730です。

NXPのＤＳＰチューナーICとしては初期の頃のもので、

10年ほど前にリリースされたICだと思います。

　なお、最近のNXPのDSPチューナーICは、LeafDiceと呼ばれる

ロ―IFタイプのTEF7000 +SAF7741や、フルCMOSタイプの

TEF663x,TEF664xがメインになっています。

　右写真はセットのメイン基板です。アンテナ入力が2系統あり、

ダイバーシティー構成になっています（ダイバー機能は未確認）。

基板は両面基板で、部品も両面に載っています。

ただし、裏面はCRチップ部品のみです。

メイン基板の右端にチューナパックが載っています。その左横

の大きなICがDSPです。

　右下写真はチューナパックの拡大写真です。

フロントエンド部のみのパックで、出力は10.7Mhzです。

最近のシリコンチューナーと比較すると、部品点数が多いです。

●外形は48.5mm×40mmです。

●5mm角コイルを下記の部分に5ヶ使っています。

①.ＦＭＲＦ同調（アッパー側イメージトラップ付の単同調回路）

②.ＦＭMIX入力

３.10.7MIX出力

④.VCO

⑤.AMANT入力

●10.7Ｍセラミックフィルタを1ヶ使っています。

●クリスタルは20.5Ｍhzです。

　特性面での特徴

1.Ｆ特がフラットではなく、1Ｋhz辺りが強調されたＦ特になっています。

　BASS,TREBLEでフラットまで補正しきれませんでした。

　測定は、BAS[+3],TRE[+2]  VR[45]の設定にて行いました。

　また、FM時はラウドネスも機能しているようです。

2.FMの実用感度が悪目です。

　弱入力で変調off時、IFFILTER帯域幅を狭くして感度UPをはかっっていますが、

　4.5dＢuです（波形を見ると帯域制御なければ10dBu位の実力か？）。

　ダイバーシティーのアンテナ切替回路で1dＢほどのロスを考慮しても悪い気がします。

3.DSPチューナーらしく、Ｓ/Ｎ、歪率、選択度が優秀です。

6.AMの弱入力ハイカット機能があります。そのため、400hzでの実用感
　度が1Ｋhz時より2dBUPします。　

7.ノイズキャンセラ（ノイズブランカ）はFM,AM共に機能しています。

8.SEEK時間は

　　　ＦＭ：76Ｍ～90Ｍ　100Ｋステップで一周　約9秒、STOP感度は21dＢu、

　　　ＡＭ：522Ｋ～1620Ｋ　　9Ｋステップで一周　約8秒、STOP感度は31dＢu、です。

9.ＦＭ、AM成分によるセパレーションコントロールはしていません。

10.FM 、 SUB+PILOTで100%時、入力変動すると波形がつぶれて元に戻りません。

　　IFFILTERが狭くなり、復帰できないためと推測されます。

下表にポイントデータを示します。

以下にカーブデータを示します。